“一圈一圈跑着的车，究竟有什么可看的？”暑期档影片《F1：狂飙飞车》用豆瓣8.6分的高评分给出了答案——和61岁的主演布拉德·皮特一样，“老套是真老套，好看也是真好看”。
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不过，烧钱，也是真烧钱，苹果影业（Apple Original Films）对《F1：狂飙飞车》可谓是下了血本。《每日经济新闻》记者查询亚马逊旗下互联网电影资料库（IMDbpro）了解到，《F1：狂飙飞车》的制作成本预算为2亿美金，以156分钟片长粗略估算，每分钟就有128万美元在“燃烧”。另有多家媒体报道称，该片实际耗资约2.5亿美元。
在苹果公司一年一度的全球开发者大会（WWDC）上，首席执行官（CEO）蒂姆·库克力荐《F1：狂飙飞车》：“这是我看过最刺激、全程高能的电影之一。”
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尽管该片的全球票房已超过3亿美元，已经是科技巨头苹果在大银幕上迄今为止取得的最好成绩。但多位分析人士称，抛开院线电影票房分成、营销发行等成本，还远不足以让出品方苹果影业达到盈亏平衡线。
在多家影院的负责人看来，该片在中国市场很难再逆袭，上映约两周，票房不到2亿元。“如果该片在中国的整体走势再好一点，F1（世界一级方程式锦标赛）完全可能在中国市场迎来破圈。”北京关键之道体育咨询公司总裁张庆向记者表示，“但无论是影片，还是F1，他们对中国市场的所谓重视，都没有真正落在实际上，实在是一种遗憾。”
科技公司巨头是不是都有一个汽车梦？
在今年6月召开的苹果2025年全球开发者大会上，开场秀短片格外吸睛。在短片中，苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉驾驶F1赛车在屋顶跑圈，随后库克亲自登场推荐《F1：狂飙飞车》。
短短几分钟的视频背后，是苹果对其影视战略的又一次高调宣示。
IMDbpro公开资料显示，《F1：狂飙飞车》的剧本在2021年出炉，2022年宣布开始制作，2023年12月开拍，由苹果影业出品，华纳兄弟发行。其中，17个拍摄地点十分炫酷——F1锦标赛银石赛道、阿布扎比赛道、拉斯维加斯赛道⋯⋯这部影片与F1实现深度合作，在真实的F1赛道和比赛期间取景。
真实，是该片的秘密武器。
银石赛道的沥青路面被烈日炙烤着，一辆黑金涂装的赛车以每小时322公里的时速呼啸而过。F1赛车驾驶舱内，61岁的布拉德·皮特紧握方向盘，承受着自身重量4倍的压迫力——这不是特效替身，而是《F1：狂飙飞车》摄制组的日常。
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“平常我们拍一个镜头需要几个小时或几天，但在赛事现场，拍摄的时间窗口只有十分钟。”《F1：狂飙飞车》导演约瑟夫·科辛斯基在接受媒体采访时表示。
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七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿以制片人的身份为影片拍摄提供专业指导，他同时和十多名F1真实车手在影片中客串。“主演布拉德·皮特和戴姆森·伊德瑞斯付出巨大努力，布拉德·皮特在正式拍摄前，进行了四个月的专项训练。两位主演在影片中的所有赛车镜头都由他们亲自完成，没有绿幕、没有替身、没有视觉特效加持。”制片人杰瑞·布鲁克海默说。
顶级导演、知名演员加持，再加上对全球最昂贵的运动F1“怼脸式”近距离实拍——这种高规格制作策略让影片成本高企，而这也延续了苹果公司入局院线电影以来，为追求高品质不吝投入的一贯风格。
比如，苹果影业投资的电影《花月杀手》，集结导演马丁·斯科塞斯及演员莱昂纳多·迪卡普里奥。这部长达3小时26分钟的作品，字里行间透露着对标《教父》三部曲的野心。该片在2023年上映，公开预算成本为2亿美元，但全球总票房仅有1.59亿美元。尽管影片后期在苹果的流媒体平台Apple TV+上还有长尾收入，但作为苹果影业步入大银幕的开局之作，这个成绩依旧难言漂亮。
苹果影业后续推出的电影作品也未能改写局面。预算成本同样为2亿美元的《拿破仑》全球票房2.21亿美元。预算成本2亿美元的《阿盖尔：神秘特工》和预算成本1亿美元的《登月大计划》的票房则分别约为9622万美元和4226万美元，亏损幅度更为显著。
当又一部每秒钟都燃烧着经费的电影《F1：狂飙飞车》上映后，如今已跻身2025年全球票房年榜前11位，或许给了苹果影业继续下去的信心。
不过这样的票房成绩，距离盈利尚有较大差距。“目前肯定还不赚钱，3亿多美金只是票房，还不是与院线分账后的净收入，也未扣除发行费用。”一位影院负责人告诉《每日经济新闻》记者。
更让他感到遗憾的是，这部质量上佳的影片在全球第二大票房市场的中国并未形成破竹之势。该影院负责人向记者展示了自己所在影城7月9日的排片后台，《F1：狂飙飞车》的排片率为8.3%，不及同一天上映的《名侦探柯南：独眼的残影》一半。目前该片在中国的票房1.87亿元，只有“隔壁”《侏罗纪世界：重生》的一半多。
尽管《F1：狂飙飞车》在豆瓣上喜提8.6分的高分，超过95%的剧情片，是截至目前豆瓣2025年好莱坞电影最高评分。但在上述影院负责人看来，该片在中国市场的票房仍难以逆袭。“宣传太弱，没有破圈。”记者也注意到，《F1：狂飙飞车》在国内并未开通官方微博，其抖音账号上，主创针对中国观众的互动内容也很少。
“假如布拉德·皮特也跟（《侏罗纪世界：重生》主演）斯嘉丽·约翰逊一样闪现上海，甚至在上海的F1赛道上做点什么，会不会对本片的票房产生影响呢？”影视博主“影视卢导”分析称，“随着后面暑期档新片大踏步进场，留给《F1：狂飙飞车》的时间和空间已经没有了。”
影片在中国市场未能破圈，这不仅是电影的遗憾，更是F1在中国市场错失的一次推广契机。“F1虽是世界顶尖赛事，但在中国还属于高门槛的小众运动，非常需要高票房商业电影的助力。”张庆认为，作为F1深度参与的影片，其背后的赛事方在华推广并未落到实处。
“F1不能止步于将转播版权引入中国市场就画上句号。”张庆补充道，“要学学NBA（美国职业篮球联赛）。三十多年前，NBA原总裁带着录像带在央视门口等待合作，（为NBA）在华推广付出了持续深耕的努力。无论是这部电影，还是F1赛事本身，都不应低估中国市场的潜力。中国日益增长的消费力与汽车工业的崛起，值得F1给予更高程度的重视。”
就《F1：狂飙飞车》在中国的发行策略，《每日经济新闻》记者向苹果影业、华纳兄弟方面发去采访问题，截至发稿未收到回复。
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责任编辑：何俊熹
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